2020 Fentress “未來機場” 全球挑戰(zhàn)賽結果公布
發(fā)布時間：2020-10-18
閱讀量：18625次
競賽背景情況
Fentress Architects一年一度的“未來機場”全球挑戰(zhàn)賽于10月初公布了競賽結果，來自美國的設計團隊提交的“綠色門戶（The Green Gateway）”設計提案贏得了本次競賽的第一名。
本次競賽收到了來自15個國家/地區(qū)的學生提交的100多份參賽作品，今年的競賽要求參賽者提出對2100年的機場機動性的設想。參賽作品提出了各種各樣的設計概念，以改善機場航站樓的建設，解決未來交通技術、城市化、全球化、技術、靈活性、安全性、項目可行性和乘客體驗等關鍵問題。
2020年競賽的獲獎方案反映了推進機場航站樓設計所需的根本性創(chuàng)新、質量和好奇心。本屆競賽第一名獎金為15,000美元，第二名獎金為3,000美元，第三名獎金為2,000美元，兩個“公眾選擇獎”將分別獲得1,000美元。
Fentress Architects的設計負責人Curtis Fentress（RIBA，F(xiàn)AIA）說：“對設計的濃厚熱情和創(chuàng)新思維是每一份提交的成功設計競賽方案的基石。每年，我們收到的材料都會比上一年更具創(chuàng)新性，啟發(fā)性和活力，這表明了機場設計的未來前景令人振奮。今年的獲獎者和收到的每份作品都給我們留下了深刻的印象。”另外，本屆競賽來自中國北京的團隊贏得了第三名。
競賽獲獎情況
第一名：綠色門戶（The Green Gateway）
Nikhil Bang，Kaushal Tatiya（美國，南加州建筑學院）
©Nikhil Bang，Kaushal Tatiya
第一名的設計提案將Indira Gandhi國際機場轉變?yōu)橐粋€前瞻性、可持續(xù)的多式聯(lián)運樞紐，減輕航空旅行對環(huán)境的影響，同時增強新德里的機動性，印度是世界上人口最多、污染最嚴重的城市之一。這項被稱為“綠色門戶”的設計提出了一個未來，即機場不僅僅是建筑物，還可以可以從規(guī)劃到形式和物質性與該地點文化背景進行無縫連接。
采用可持續(xù)的設計策略，零排放概念的特點是一個分流的系統(tǒng)，一個中央航站樓和六個分散在城市中的塔臺。這些塔臺提供了雙重用途，既可以作為空氣凈化中心，也可以作為飛行汽車停靠站。這一解決方案通過解決主要污染源之一國內航班問題，顯著提高了城市的流動性。
第二名：哈茨菲爾德-杰克遜亞特蘭大國際駕車機場（Hartsfield-Jackson Atlanta International Drive-In Airport）
Du?an Sekulic（斯洛文尼亞，盧布爾雅那大學）
©Du?an Sekulic
第三名：浮動航空城（Floating Aero City）
Yuanxiang Chan,Chaofan Zhang,Zhuangzhuang King（中國，北京交通大學）
©Yuanxiang Chan,Chaofan Zhang,Zhuangzhuang King
公眾選擇獎：脊梁（The Vertebrae）
Yi Yang Chai，Sharon Cho（馬來西亞，馬來亞大學）
©Yi Yang Chai，Sharon Cho
公眾選擇獎：O’Pon the Hill
Ridwan Arifin,Imaduddin Dhia Ul-Fath and Ervin Dwiratno（印度尼西亞，日惹工業(yè)大學）
Fentress Architects一年一度的“未來機場”全球挑戰(zhàn)賽于10月初公布了競賽結果，來自美國的設計團隊提交的“綠色門戶（The Green Gateway）”設計提案贏得了本次競賽的第一名。
本次競賽收到了來自15個國家/地區(qū)的學生提交的100多份參賽作品，今年的競賽要求參賽者提出對2100年的機場機動性的設想。參賽作品提出了各種各樣的設計概念，以改善機場航站樓的建設，解決未來交通技術、城市化、全球化、技術、靈活性、安全性、項目可行性和乘客體驗等關鍵問題。
2020年競賽的獲獎方案反映了推進機場航站樓設計所需的根本性創(chuàng)新、質量和好奇心。本屆競賽第一名獎金為15,000美元，第二名獎金為3,000美元，第三名獎金為2,000美元，兩個“公眾選擇獎”將分別獲得1,000美元。
Fentress Architects的設計負責人Curtis Fentress（RIBA，F(xiàn)AIA）說：“對設計的濃厚熱情和創(chuàng)新思維是每一份提交的成功設計競賽方案的基石。每年，我們收到的材料都會比上一年更具創(chuàng)新性，啟發(fā)性和活力，這表明了機場設計的未來前景令人振奮。今年的獲獎者和收到的每份作品都給我們留下了深刻的印象。”另外，本屆競賽來自中國北京的團隊贏得了第三名。
競賽獲獎情況
第一名：綠色門戶（The Green Gateway）
Nikhil Bang，Kaushal Tatiya（美國，南加州建筑學院）
©Nikhil Bang，Kaushal Tatiya
第一名的設計提案將Indira Gandhi國際機場轉變?yōu)橐粋€前瞻性、可持續(xù)的多式聯(lián)運樞紐，減輕航空旅行對環(huán)境的影響，同時增強新德里的機動性，印度是世界上人口最多、污染最嚴重的城市之一。這項被稱為“綠色門戶”的設計提出了一個未來，即機場不僅僅是建筑物，還可以可以從規(guī)劃到形式和物質性與該地點文化背景進行無縫連接。
采用可持續(xù)的設計策略，零排放概念的特點是一個分流的系統(tǒng)，一個中央航站樓和六個分散在城市中的塔臺。這些塔臺提供了雙重用途，既可以作為空氣凈化中心，也可以作為飛行汽車停靠站。這一解決方案通過解決主要污染源之一國內航班問題，顯著提高了城市的流動性。
第二名：哈茨菲爾德-杰克遜亞特蘭大國際駕車機場（Hartsfield-Jackson Atlanta International Drive-In Airport）
Du?an Sekulic（斯洛文尼亞，盧布爾雅那大學）
©Du?an Sekulic
第三名：浮動航空城（Floating Aero City）
Yuanxiang Chan,Chaofan Zhang,Zhuangzhuang King（中國，北京交通大學）
©Yuanxiang Chan,Chaofan Zhang,Zhuangzhuang King
公眾選擇獎：脊梁（The Vertebrae）
Yi Yang Chai，Sharon Cho（馬來西亞，馬來亞大學）
©Yi Yang Chai，Sharon Cho
公眾選擇獎：O’Pon the Hill
Ridwan Arifin,Imaduddin Dhia Ul-Fath and Ervin Dwiratno（印度尼西亞，日惹工業(yè)大學）
©Ridwan Arifin,Imaduddin Dhia Ul-Fath and Ervin Dwiratno
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